Sari la conținut
29 octombrie 2026 Despre Contact
Aradul Meu
Meniu
Caută
Subiecte

Economic4 min de citit

Fosta fabrică Astra Rail din Arad, scoasă la vânzare de Greenbrier

Fosta fabrică Astra Rail din Arad, pe 25 de hectare, este scoasă la vânzare de Greenbrier, fără preț public, pentru regenerare urbană mixtă.

de Economic
Fosta fabrică Astra Rail din Arad, scoasă la vânzare de Greenbrier

Platforma industrială de pe Calea Aurel Vlaicu, unde a funcționat fabrica Astra Rail din Arad, a fost scoasă la vânzare. Proprietatea are o suprafață de aproximativ 250.000 de metri pătrați și include terenul, precum și construcțiile existente.

Vânzarea este gestionată de Cushman & Wakefield Echinox, iar prețul nu a fost făcut public. Proprietatea este prezentată ca potrivită pentru un proiect de regenerare urbană cu funcțiuni mixte, într-o zonă vizată înainte de criza imobiliară din 2008 de mai mulți dezvoltatori interesați să construiască centre comerciale.

În prezentarea proprietății nu este menționat numele companiei care a deținut fabrica. Platforma este însă cea a Astra Rail Industries, companie controlată de Greenbrier România, filiala locală a grupului american Greenbrier.

Producția din Arad a fost oprită

Greenbrier a anunțat anul trecut închiderea fabricii de vagoane din Arad, invocând dificultățile de pe piața locală și presiunile tot mai mari din industria de profil. Compania a indicat, de asemenea, creșterea costurilor operaționale, precum și probleme logistice asociate vechimii unității și amplasării acesteia într-un mediu urban.

După oprirea activității de la Arad, comenzile existente au fost direcționate către fabricile Greenbrier din Caracal, județul Olt, și Drobeta-Turnu Severin, județul Mehedinți. Compania a transmis că își va consolida producția în aceste două unități și că intenționează să continue investițiile pentru dezvoltarea lor pe termen lung.

„Greenbrier România va continua să își consolideze operațiunile de producție la fabricile din Caracal și Drobeta Turnu Severin. Această realiniere strategică întărește angajamentul pe termen lung al Greenbrier față de linia de producție de vagoane din România. Compania intenționează să continue să investească în aceste unități de lucru pentru a sprijini dezvoltarea acestora pe termen lung. Comenzile existente vor fi onorate din aceste locații, iar strategiile de achiziții și logistică vor fi ajustate în funcție de necesități”, a anunțat compania la momentul închiderii fabricii.

O istorie începută în 1891

Fabrica de vagoane din Arad a fost înființată în 1891 de industriașul austriac Johann Weitzer. La început, uzina producea vagoane și locomotive, iar în 1921 a preluat activele producătorului de automobile Marta și a devenit Astra Arad.

După naționalizarea din perioada comunistă, fabrica a ajuns unul dintre cei mai importanți producători români de material rulant. În 1998, compania a fost împărțită în Astra Vagoane Călători și Astra Vagoane Arad, aceasta din urmă fiind specializată în fabricarea vagoanelor de marfă.

Astra Vagoane Călători a fost preluată ulterior de omul de afaceri Valer Blidar și continuă să producă material rulant, inclusiv tramvaie. Platforma scoasă acum la vânzare nu trebuie confundată cu fabrica Astra Vagoane Călători.

Astra Vagoane Arad a fost cumpărată în 1999 de grupul american Trinity Industries, iar în 2006 a intrat în portofoliul International Railway Systems. După dificultățile financiare din timpul crizei, activitatea a fost reorganizată în 2012 sub numele Astra Rail Industries.

În 2016, Greenbrier a anunțat preluarea pachetului majoritar al Astra Rail Industries și integrarea fabricii din Arad în operațiunile sale europene. În cei peste 130 de ani de activitate, de pe porțile uzinei au ieșit mai mult de 250.000 de vagoane livrate în 35 de țări.

Greenbrier, operațiuni internaționale

Greenbrier are sediul central în Lake Oswego, în statul american Oregon, și furnizează echipamente și servicii pentru transportul feroviar de marfă. Grupul proiectează, produce și comercializează vagoane de marfă în America de Nord, Europa și Brazilia.

Compania oferă, de asemenea, servicii pentru roțile vagoanelor de marfă, piese de schimb, lucrări de întreținere și modernizare în America de Nord. Greenbrier deține o flotă de aproximativ 20.600 de vagoane de marfă destinate închirierii, provenite în principal din propria producție.

În raportul trimestrial încheiat la 31 mai 2026, grupul a raportat venituri de 576,5 milioane de dolari și un profit net atribuibil acționarilor de 19 milioane de dolari. Pentru întregul an fiscal 2026, Greenbrier estimează venituri cuprinse între 2,4 și 2,5 miliarde de dolari, iar raportul pentru trimestrul al treilea este programat să fie publicat pe 26 octombrie.

Continuă lectura

Tot din Economic